le V-brake quant à lui, un peu moins puissant et progressif, tout aussi mordant, plus léger, nécessité moins d'entretien.
toutefois en descente, le V-brake a tendance à chauffer les jantes, ce qui déforme le pneu sous l'action de la chaleur et peut crever la chambre à air.
bon j'ai dit assez de conneries pour pouvoir lancer un nouveau débat, alors maintenant donnez votre avis !
perso, je préfère le frein à disque, non pas pour ses caractéristiques techniques, mais pour son prestige !
