• Side Winder trucks

    SIDEWINDER TRUCKS

    Principe:
    alttrucks à double articulations (articulation supplémentaire entre embase et hanger, 4 gommes par trucks)
    Utilisation: cruising/carving
    Largeur(s) disponible(s): 160mm
    Hauteur (axe-embase) : ~70mm
    Butée : non, limité uniquement par un éventuel wheelbite
    Prix conseillé : 55 dollars/piece (hors frais de port)

    (+) trucks 100% progressifs grace au systeme 2 articulations/4gommes. Pas de butée donc pas d’autre limite aux courbes que l’adhérence des roues.

    (-) legerement plus lourd que les autres, nécéssite une board au shape adapté sous peine de sévère wheelbite! Difficile à se procurer, prix exhorbitant.

    Remarque: un des rares trucks progressifs au sens strict. Résistance constante du début à la fin de l’appuie. Trucks idéal sur une board au shape étudié anti-wheelbite, nécessite une lubrification occasionelle pour éviter les couinements. Le principe de double articulations entraine un écartement plus important du hanger par rapport à l’embase que sur les autres trucks. Montée en roue tendre et a lèvre vous surferez la route!!

  • Revenge trucks

    REVENGE TRUCKS:


    altPrincipe: trucks de type torsion, simple pivot 45°,1bushing interieur en polyurethane
    Utilisation: cruising/carving
    Largeur(s) disponible(s) : 150mm 176mm
    Hauteur: presque 8cm
    Butée : oui, 76mm max sans wheelbite
    Prix conseillé: 28 euros / pièce

    (+) tourne fort, bonne stabilité, pas de wheelbite possible

    (-) pas progressifs, assez haut, butée arrivé en bout de course, peu de réglage (2 duretés de bushing)

    Remarque: la butée peu s’avérer traître au départ, change véritablement le comportement d’une board « longue ». Très bonne stabilité. Le déclenchement du trucks n’est pas uniforme (progressif).

     

     

     

  • Carver trucks

    CARVER TRUCKSalt
    Utilsation: « surfer » la rue , carving extreme!!
    Largeur(s) disponible(s): 130mm
    Hauteur (axe-embase): 6.8cm
    Butée : oui sur l’articulation de l’embase
    Prix conseillé : +/-80 euro le set

    (+) plus besoin de pousser du tout!!!

    (-) instable à vitesse un peu plus élevée

    Remarques: LA machine à pomper , comportement different des trucks du type torsion. Reglage de la dureté possible à 2 niveau: kingpin du hanger (classique) et au niveau du pivot latéral. idéal sur des planches jusqu’à 1m.

    alt

    Principe: trucks à 2 articulations: une latérale et une à pivot « classique »

  • Exkate trucks

    EXKATE TRUCKS

    altPrincipe: trucks de type torsion à bushing externe
    Utilsation: cruising, carving
    Largeur(s) disponibles: 150mm et 180mm (modèles 101 et 201)
    Hauteur (axe-embase): 7.2mm (mais à monter avec un pad soft)
    Butée: oui, butée interieure
    Prix conseillé: en europe facilement 40 euro le truck

    (+) un truck idéal pour pomper, possibilité de réglage étendu grace à 4 bushings de dureté differentes et au serrage du kingpin

    (-) boulon se vissant dans l’embase et kingpin spécial assez difficiles à trouver en europe

     

  • Original trucks

    altORIGINAL TRUCKS

    • Principe: trucks à un seul ressort de type torsion.
      Utilisation: cruising/carving
      Largeur(s) disponible(s): 15Omm 200mm 250mm
    • Hauteur (axe-embase): 50 mm environ
      Butée: oui, limité aussi par le wheelbite
      Prix conseillé: 60 euros les super 8

      (+) Tourne très très fort. Ultra réactifs.

      (-) Ne supporte pas trop la vitesse : wooble garanti ! ils ne sont pas progressif: petit point dure au milieu gênant quand ils sont trop serrés donc nécessité de les régler assez lâche…du coup bruyant. Bushings fragile.

      Remarque: Demande de l’entretien : démontage et graissage régulier…

  • La diversité Longskate

    Le longskate se décline sous de multiples formes.

    • Slalom
    • Descente
    • Carving
    • Cruising
    • Slide
    • Old school dancing
    • Ride urbain
    • Bowl/street/park

    A chaque pratique ses spots, son materiel et  son style de ride…

    (suite…)

  • Randal s’offre un lifting

    Cliquer pour agrandirC'est un des principaux producteurs de trucks longskate au monde qui vient de donner un coup de jeune à sa gamme…Racheté il y a peu par le groupe Gravity , Randal revoit sa copie et nous livre une nouvelle version de ses indémodables trucks.

    Afinée, allégée et à la finition plus soignée que la gamme précédente , la nouvelle gamme RII s'élargie également : Une "mini" version 125mm viens s'ajouter aux éternels RII 150 et 180mm , DH downhill160mm et Comp II / Luge (respectivement 170 et 205mm). Cette version plus étroite ravira les slalomeurs comme les adeptes des ballades en milieu urbain…

    Sur le nouveau site Randal les produits se déclinent maintenant aussi en pièces détachées:

    Des embases pour la descente 28°, 35°, 50° ou 60° et des embases RII (cruising/ carving) 42° ou 50° à associer aux différents hanger de la marque californienne.

    Coté gomme et kingpin "on prend les mêmes et on recommence": jaune (92a) , rouge (95a) et les associations noir/noir (set Downhill) ou noir/ bleu (set luge) pour la descente.

    Le site Randal se pare de nouvelle rubriques : Le plans des perçages drop-through spécifiques aux Randal en PDF ainsi qu'une page consacrée au montage un peu spécial des trucks Comp II. Une Rubrique vente en ligne est même en préparation…

  • Session slalom skateboard Plaisir 2008

    Montage par Wave, images de Flav
    Une jolie vidéo présentant une petite session dominicale dans le soleil couchant !

  • Initiation longskate au Trocadéro dimache 20 Janvier 2008

    L’Agence Tout Glisse annonce une session speciale INITIATION AU LONGSKATE de 14h à 17h au Trocadéro (à Paris) ce dimanche 20 janvier 2008.
    – Pret de planches et de protections
    – Encadrement et conseils
    – Initiation à la technique des slides
    avec http://www.blackkross.fr

  • « Hier soir à Paris, -1°C… », récit d’une surfeuse au coeur de la ville

    Aurélie,surfeuseduTrocadéro

    Il est des plaisirs simples qui rendent la vie plus belle. Le skateboard dans sa pratique quotidienne peut faire partie de ces petites choses qui égaient une journée. Voici un petit texte d'Aurélie qui nous le rappelle.

    Je fais ce trajet régulièrement pour rejoindre mon amour à sa sortie de boulot. ça commence toujours par le petit plaisir de la descente douce de Daumesnil par la route, les nombreux feux sont bien calés à cet endroit, enfin pour moi, je me retrouve toujours seule pendant les 3/4 de la descente =) !
    Le froid étouffe les sons ; juste le bruit des roues, rythmé par les élans des virages perturbe le silence hivernal. Fin de descente je raccroche le trottoir.
    Ce soir là il y a peu de monde du côté pietons, les magasins viennent de fermer et j'imagine que tout le monde se hâte de se tenir au chaud à table. Le peu de passants que je croise ont les mouvements raides, saccadés : ils ne risquent pas de me surprendre par leur trajectoire ! Pour résumer, un bon boulevard pietonnier, lisse et désert s'offre à moi.

    Ah ces fameux trottoirs parisiens, ceux qui m'ont soufflé qu'il était temps de se remettre au skate, 15 ans après cette vilaine mais très vilaine chute de la frangine en descente. Elle avait tellement hurlé avec son poignet cassé, que j'entends encore ses cris et je me rappelle l'abandon pratiquement immédiat de ma planche à roulette fluo décorée d'une jolie peinture de dragon.

    15 mois que je m'y suis remise : les débuts brutaux, aller retour quotidien travail – appart à travers les innombrables obstacles : cailloux, plaques d'égouts, chariots des livreurs, piétons, voitures, taxi, bus, scooter etc… C'est pas facile, je m'accroche, je me croute (merci les protect), mais au fur et à mesure des balades, ça vient, ça rentre !

    Le mois dernier, avec les grèves et le vélo crevé, le stage intensif de skate a fini par payer ! 2h par jour malgré les crampes, le froid, la pluie, le trafic sur-saturé des véhicules, les embouteillages de vélos, etc.. Souvenirs très positifs aussi : l'accrochage à ce scooter sympa, la vitesse, les rencontres, les interviews, le bonheur quotidien de la descente de Charenton en fin de parcours…

    Depuis cette expérience skatistique poussée, je me sens très à l'aise sur mon skate, et c'est par pur plaisir que ce soir là j'enchaine les prises d'élan et les virages dans tous les sens! Arrivée à destination, le sourire scotché au visage, le prends l'ascenseur portée par une sorte de nuage de satisfaction, la seule âme réchauffée au coeur de la ville figée par le froid.
    Voilà la bête qu'Aurélie ride habituellement.

    Aurélie pratique le surf tandem (sur l'eau) avec son partenaire Fred. Vous pouvez les retrouvez sur le site nalu-surf.com . Quand ils ne dansent pas sur les vagues, il est aussi possible de les voir partager un longskate en tandem.